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プロペラは、メカニックではなく、なんと選手本人が取り付ける。
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マシン後方のモーターに付けられたプレートがモーター番号。
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そしてもうひとつ、選手の能力を判断する重要な要素として「プロペラ」があります。これは、モーターの力を100%引き出させるプロペラを持っているかどうかということです。
モーターとボートは、レース前日に抽選により選手に割り当てられますが、モーターに取り付けるプロペラは、選手の個人個人が持参します。勝率の良いモーターを抽選で引き当てても、プロペラとのマッチングが悪いと、せっかくのモーターのパワーが出ません。逆に少し勝率の悪いモーターでも、プロペラが良ければ、勝率以上のパワーを引き出します。それほど、プロペラとモーターのマッチングは、今の競艇を推理する上では大変重要なポイントといえるでしょう。
勝率の良くなった選手＝良いプロペラを持っている選手、という図式もまんざら偶然ではないと思います。
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モーターやプロペラの調整をするピット。
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次に、「モーター」ですが、モーターの判断基準は「モーター勝率」というデーターです。これには、・１着回数・連勝率・３連勝率・着順点勝率など、競艇場によっていろいろなデーターで発表されています。ただ、使用する選手の整備力とかプロペラによって、勝率以上の動きを見せるケースもよくありますので、モーター勝率を鵜呑みにするのは危険です。
モーターは１年間使用され、新しいモーターに交換されます。それぞれのモーターには番号が付けられ、24番のモーターは出足が良いとか、35番のモーターはちょっと伸びが悪いとか、番号を見て判断します。
各競艇場には、必ず「エースモーター」と呼ばれるNo1モーターがあります。ぜひ情報はインプットしておきましょう。
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